Neuheiten 2012
Toyota Yaris Hybrid debütiert auf dem Genfer Automobilsalon Europas erstes Modell mit Vollhybridantrieb im Kleinwagensegment
• Markteinführung im Juni 2012
• Neuentwickelter kompakter Hybridantriebsstrang
• 74 kW/100 PS Systemleistung bei minimalen Emissionen
Toyota stellt auf dem Genfer Automobilsalon (8. bis 18. März 2012) den neuen Yaris Hybrid vor. Der erste Kleinwagen mit Vollhybridantrieb im europäischen B-Segment kombiniert die Agilität und das clevere Packaging des neuen Yaris mit der Effizienz des bewährten Hybrid Synergy Drive von Toyota. Die Einführung des Yaris Hybrid markiert einen weiteren wichtigen Schritt bei der Ausweitung des Hybridmodellangebots auf neue Marktsegmente.
Nach dem 2010 eingeführten Auris Hybrid ist der Yaris das zweite in Europa produzierte Toyota Kernmodell, das mit einem Vollhybridantrieb ausgerüstet wird. Damit bringt Toyota den hocheffizienten Antrieb in die volumenstärkste Fahrzeugklasse des europäischen Automobilmarktes. Als neues Flaggschiffmodell der Baureihe erhält der Yaris Hybrid ein exklusives, aerodynamisch optimiertes Aussendesign. Die Frontpartie weist das entschlossene neue Toyota Familiengesicht mit trapezförmigem Lufteinlass und neu gestalteten Scheinwerfern auf.
Der neu entwickelte Hybridantriebsstrang besteht aus einem neuen 1,5-Liter-Benzinmotor und einem leichteren und kompakteren Elektromotor und ist einschließlich Inverter und Batterie 20 Prozent leichter als der bewährte Antrieb des Auris Hybrid. Erstmals wird bei einem Toyota Hybrid die Batterie unter der Sitzfläche der Rückbank verbaut. So bietet der Yaris Hybrid exakt die gleichen Platzverhältnisse wie der konventionell angetriebene Yaris; auch das Kofferraumvolumen bleibt unverändert.
Der Hybridantrieb entwickelt eine Systemleistung von 74 kW/100 PS und übernimmt in den Bereichen Leistungsentfaltung und Effizienz eine Führungsrolle im europäischen B-Segment. Er erlaubt es den Kunden immer wieder Etappen der Fahrstrecke rein elektrisch zurück zu legen, in denen er weder CO2 noch Schadstoffe emittiert. Für hohen Komfort sorgen neben dem stufenlosen Antrieb auch eine serienmäßige Zwei-Zonen Klimaautomatik.
Als günstigstes Vollhybridmodell in Europa wird der neue Yaris Hybrid nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon auf den europäischen Automobilmärkten eingeführt.
KOMPAKTER SPORTWAGEN DEBÜTIERT AUF DER TOKYO MOTOR SHOW
- Viersitzer mit Boxermotor und Hinterradantrieb
- Ideale Gewichtsverteilung und niedriger Schwerpunkt
- Markteinführung im Sommer 2012
Safenwil. Der neue Toyota GT 86 feierte am 30. November 2011 auf der Tokyo Motor Show seine Weltpremiere. Der mit Hochspannung erwartete kompakte Sportwagen mit 2+2 Sitzen spricht all jene Kunden an, für die Autofahren Leidenschaft statt Notwendigkeit ist. Die Schweizer Markteinführung ist für den Sommer 2012 vorgesehen.
Sportlicher Fahrspass in kompakter Verpackung
Mit 4240 mm Länge, 1285 mm Höhe und 2570 mm Radstand ist der neue Toyota GT 86 der kompakteste viersitzige Sportwagen der Welt. Antriebsstrang und Fahrerposition wurden so tief und so weit hinten wie möglich angeordnet, um eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung zu erzielen.
Der flache Boxermotor in der Fahrzeugfront und der niedrige Fahrer-Hüftpunkt verleihen dem GT 86 einen extrem niedrigen Schwerpunkt auf lediglich 460 mm über Boden. MacPherson-Federbeine vorn, Doppelquerlenker hinten sowie grosse innenbelüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern sorgen für aussergewöhnliche Stabilität, Agilität und Bremsleistung.
Weltweit erster Boxermotor mit D-4S Einspritzung
Der in Zusammenarbeit mit Subaru entwickelte Vierzylinder-Boxermotor mit 1998 ccm Hubraum wurde mit der D-4S Einspritztechnologie von Toyota ausgerüstet. Mit dem hohen Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 erlaubt D-4S eine Steigerung von Leistung und Drehmoment über ein breites Drehzahlband.
Der neue Motor entwickelt 200 PS bei 7000/min und ein Drehmoment von 205 Nm bei 6600 U/min. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder eine Sechsstufen-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad. Ein Sperrdifferenzial optimiert die Traktion. Das ABS und die abschaltbare Fahrzeugstabilitätskontrolle VSC wurden im Hinblick auf maximale Dynamik bei minimalen elektronischen Eingriffen abgestimmt.
Funktionale Schönheit des Designs
Der GT 86 verbindet die vom Motorsport inspirierte Aerodynamik mit einem ausdrucksstarken Design. Sportliche Akzente setzen die 17-Zoll-Leichtmetallräder, der Heckspoiler, der Doppelrohrauspuff und das „86“-Kolbenlogo – Hinweis auf das traditionsreiche Antriebs-Layout des Fahrzeugs.
Das Cockpit des GT 86 ermöglicht die perfekte Interaktion zwischen Fahrer und Auto. Die sportlichen Sitze bieten eine ausgezeichnete Unterstützung, und mit einem Durchmesser von 365 mm ist das Lenkrad das handlichste, das je in einem Toyota zum Einsatz kam.
Ein zentraler Drehzahlmesser, Applikationen in Karbon-Optik, der schwarze Dachhimmel, rot abgesetzte Nähte in den Sitzpolstern und leichte Aluminium-Pedale komplettieren das sportliche Interieur.
50 Jahre Toyota Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb
Der neue Toyota GT 86 ist der weltweit einzige Sportwagen mit Front-Boxermotor und Hinterradantrieb – aber nicht der erste. Diese Ehre gebührt dem Toyota Sports 800 mit Zweizylinder-Boxermotor, der ab 1962 entwickelt wurde.
Der wunderschöne 2000 GT, das erstmals 1965 auf der Tokyo Motor Show gezeigte Reihensechszylinder-Coupé, begründete den weltweiten Ruf von Toyota als Hersteller faszinierender Sportwagen. Die Tradition wurde ab 1971 mit dem ebenfalls über die Hinterräder angetriebenen Celica fortgesetzt. Hinterradantrieb und Reihensechszylindermotoren kennzeichneten alle vier Generationen des Toyota Supra. Und die Handling-Eigenschaften des 1984 vorgestellten MR2 mit Mittelmotor gehörten weltweit zu den besten überhaupt.
Die Inspiration für den neuen GT 86 lieferte jedoch der Corolla Levin AE86, der zwischen 1983 und 1987 in Rallyes und auf Rundstrecken zahlreiche Erfolge einfuhr. Als authentische, bezahlbare und individuell anpassbare Fahrmaschine lässt der GT 86 den Geist jenes Vorgängers wieder aufleben.
Avensis
Bei seinem weltweit erstmaligen Auftritt auf der IAA 2011 präsentiert sich der neue Avensis mit markanten Verbesserungen in Design, Qualitätsanmutung und Effizienz. Kraftvoller und dabei eleganter in der Erscheinung, zeigt der neue Avensis ein modifiziertes Äusseres und eine aufgewertete Innenausstattung, u.a. erstmals mit dem neuen Touchscreen-System Toyota Touch&Go Plus. Sechs Motoren stehen zur Wahl, darunter ein neuer 2.0 Liter D-4D Diesel, und bei allen Versionen sorgt Toyota Optimal Drive für verbesserte Effizienz und Leistung. Die Sicherheitsausstattung ist wiederum exemplarisch.
Hilux 2012
Auf der IAA 2011 präsentiert sich der für 2012 überarbeitete und aufgewertete Hilux. Ein neues Design, höhere Leistung und mehr Bedienungskomfort sind die Highlights. Das neue Äussere verbindet den robusten, unverwüstlichen Charakter mit einem eleganteren Auftritt, während im aufgewerteten Interieur jetzt auch die Multimedia-Unit Toyota Touch mit 6.1"-Touchscreen zur Verfügung steht. Der 2.5 D-4D-und der 3.0 D-4D-Dieselmotor, beide mit 4WD-Antrieb, bieten souveräne Kraftentfaltung auf jedem Terrain. Der Hilux 2012 wird in vier Ausstattungsversionen und mit drei Karosserien erhältlich sein.
Prius
Die Weltpremiere des überarbeiteten Toyota Prius der dritten Generation auf der IAA 2011 markiert auch einen Sprung vorwärts bei populären Vollhybrid-Fahrzeugen. Aufbauend auf dem phänomenalen weltweiten Erfolg, zeigt der Prius neue äussere und innere Designmerkmale und eine Reihe fortschrittlicher Multimediasysteme mit Funktionsoptionen wie E-Mail und Digitalradio. Dazu kommen neue Energie sparende Technologien wie das JBL Premium Soundsystem mit GreenEdge, das bis zu 80% weniger Strom benötigt als konventionelle Systeme.
Prius+
Europas erster Vollhybrid-7-Sitzer gibt an der IAA 2011 sein Europadébut in Serienversion. Von Grund auf neu gestaltet, bietet der markante und elegante Prius+ grosszügigen Platz für Erwachsene in allen drei Sitzreihen. Ein kompaktes Lithium-Ionen-Batteriepaket ist zwischen den Vordersitzen platziert und nimmt so keinen Laderaum weg. Mit Hybrid Synergy Drive® und drei Fahreinstellungen ermöglicht der Prius+ klassenbeste Verbrauchs-und Emissionswerte. Die mögliche Ausstattung umfasst Touchscreen-Multimedia und -Navigation wie auch ein Strom sparendes Premium-Audiosystem.
Prius Plug-in Hybrid
Das erste in Grossserie produzierte Plug-in Hybridfahrzeug von Toyota gibt auf der IAA 2011 sein Début. Der Prius Plug-in Hybrid ist der bisher fortschrittlichste und umweltfreundlichste Prius – mit einer rein elektrischen Reichweite von 23 km, mit Vollhybridantrieb und mit der Auflademöglichkeit in 1,5 h an jeder Haushaltsteckdose. Das bedeutet weniger Emissionen und Verbrauch als je zuvor. Der Prius Plug-in Hybrid zeigt auch exklusive Designelemente und bietet modernste Multimedia-, Konnektivitäts- und Navigations-Optionen.
